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外媒:中国或将恢复进口加拿大油菜籽

2020-04-02 04:17:52 车源信息

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数据显示,2012年我国动力电池企业仅有40家。2015年迅速增长到240家。塔菲尔新能源科技集团董事长兼总裁龙绘锦认为,随着我国新能源汽车时代来临,大量的消费类电池企业进入到动力电池生产领域,给行业带来了极大的混乱。他认为,我国新能源汽车安全事故频发源于行业的4个痛点。其中最重要的是我国电动汽车及配套产业的研发和产业化发展很快,而相关标准的制定、修订工作周期相对较长,现有的标准体系对一些新技术和新产品覆盖不全面,存在某些产品或某些技术领域缺乏标准或标准不能满足行业发展需要的情况,同时还存在标准的制修订工作跟不上行业发展需要的情况。显然,标准的不完善会造成有些配套电池并不见得符合车规级动力电池要求。

本田汽车最新公布的8月销量数据显示,在华共售出12.41万辆新车,环比7月增长7.1%,同比去年增长5.9%,前8个月累计销售新车98.55万辆,同比增长18.4%。本田汽车在华的两个合资品牌均有不错的增长。其中,广汽本田8月销量为5.94万辆,同比增长1.4%,前8个月累计销售49.56万辆,同比增长9.9%。东风本田8月销售新车6.47万辆,同比增长10.5%;前8个月累计销售48.99万辆,同比增长28.4%。

“日系车可能在前沿技术上的使用比较慎重,但对中国本土消费者的需求做了充分调研。比如第13代轩逸,2018年累计销量达46.7万辆,夺下乘用车市场第一桂冠,而轩逸最大的突出特点便是省油、舒适、空间大,这正合中国消费者的胃口。”一位行业观察人士表示,“今年上市的第14代轩逸,集中对外观和舒适性配置进行了优化,市场表现依然抢眼。”

王青也认同中国消费者消费理念的日趋成熟也是日系车越来越受欢迎的原因之一:“之前很多中国消费者都会认为日系车车身铁皮薄不安全。随着年轻一代消费者的成长,对日系品牌有着更深入的认识和更客观的评价,更知道什么车更适合自己的需要。日系车人性化和精细化的特点,也更符合当前消费群体的要求,特别是在燃油经济性和维修保养成本方面相对突出,消费者自然愿意买单”

在前不久的一次行业会议上,世界汽车组织第一副主席董扬说,动力电池市场集中度不断提高,有利于结束我国动力电池市场散乱差的局面,增强我国动力电池行业整体竞争力,促进新能源汽车产业健康发展。但是,市场集中为2~3家动力电池企业是否合适,也需要客观看待。

与去年同期相比,除了自主品牌出现下滑外,德系略有下降,其他系别降幅明显,其中法系降幅接近60%,而惟有日系品牌乘用车销量继续保持小幅增长。这意味着,日系品牌的逆势增长是独一份。具体来看,日系三大品牌,本田、丰田、日产都有着比较亮眼的成绩。

“任何先进技术的应用都不会是一帆风顺咯,最重要的就是坚持研发迭代创新橙,丰田和本田在油电混动技术上坚持多年的研发鞍雇,才使得市场表现越来越好侈。”一位行业观察人士表示课,比如筛规,丰田最新的混动系统际橙,2.5L阿特金森循环发动机热效率已高达41%邦,压缩比达到惊人的14:1苟。

"原标题:上海市鼓励guo三柴油车tiqian报废,给yu差别化补tie

“在前几年,日系车增速较其他车系明显下降,甚至很多日系厂商在销量前十的榜单上开始淡出。目前消费市场出现变化,日系车性价比高的优势开始显现”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,“无论是10万元左右的车型,还是20万元左右的车型,日系车在设计、品质、服务上都有较高性价比,所以在市场出现分化、消费市场增速整体回落的情况下,消费者无论是消费升级还是消费降级,都可以在日系车价位区间内选择适合的产品”

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